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2020款博瑞GE的立林之道

时间:2019-09-05
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11: 42: 56小宝看车了

马步是练习武术最基本的一步。因此,有一种说法是“站立三年”和“学会战斗,先把马捆绑”。就像练习武术一样,本土品牌的中级车想要在武术中占有一席之地,他们必须具备扎实的基本技能。

这很简单,但并不容易。中级车是本土品牌想要触摸和不敢触摸的领域。很长一段时间,作为试金石,博瑞已经突破了本土品牌的天花板。 “,销售是吉利能力的缩影。

2016年,博瑞销售了51,957辆,月销量超过6000辆,占中国品牌B级车市场的42%。为了进一步提升市场竞争力并为消费者提供更丰富的选择,吉利推出了博瑞GE,而博瑞系列则完成了传统燃料,轻型混合动力和插电式混合动力市场的布局。截至目前,博瑞家族的累计销量已超过18万辆。

显然,经过多年的技术积累,吉利已经拥有了扎实的基本技能。作为吉利的第二辆中级车,博瑞多年来一直经过市场验证,并取得了很好的成绩。如今,我们欢迎2020 Bo Rui GE进一步提升产品质量。让我们来看看这个价格相同的博瑞GE的突破,以及新的创新带来了什么。武术学校。

所谓“训练吴不练,老练;练腰不练,最后艺术不高”,是指武术套上的动作,没有全身肌肉的实际训练,最终将成为花拳绣腿。 2020 Borui GE不是假花瓶。

2020年博瑞GE延续了当前车型的“赛车美学时代”设计。整体风格并不张扬,刚性的形状与完整的潜水身体姿势相匹配,运动和平静恰到好处。可以说,博瑞GE在中型车市场上迈出了第一步的外观,这符合产品定位,符合消费者的审美设计。

在外观细节方面,2020年博瑞GE采用吉利新的黑色标签LOGO,远低于前一个。前大灯和进气格栅下方采用镀铬装饰,将两者连接起来,进一步增强了前脸的整体外观。前凸格栅和后向前大灯相互补充,突出了前脸的三维空间。

风洞式下格栅具有强烈的深度感。细长的镀铬装饰将两侧的雾灯区域分为两个不同的区域,机翼状的外形增强了车辆的运动氛围。

在车身颜色方面,2020年博瑞GE基于原始的水晶白,火焰红,黑玉,黑棕铜和磁性灰,为消费者增添了更年轻的星空蓝色。更多选择。此外,2020年博瑞GE还增加了18英寸铝锻造轮毂,其生产工艺更加复杂。它不仅具有更高的强度和更轻的重量,而且还有助于降低簧下质量并改善处理。可以说,博瑞GE是走向终极之路的又一步。

侧面的形状可以说是博瑞GE的精髓。上部腰线和前部滑动风格使汽车看起来非常饱满和高大。侧裙上的镀铬饰边连接到后部环绕,由此产生的不对中进一步增强了后部的沉重感。

新车的长度,宽度和高度分别为4986mm,1861mm,1513mm,轴距为2870mm。

虽然尾灯不使用流行的直通式尾灯,但尾灯的复杂内部设计配有镀铬镀铬表面,加上自来水转向灯,视觉效果并不逊色。

与外形的稳定性相比,2020 Borui GE的内部设计既技术又动态。首先,Borui 。

其次,大面积由高光泽材料制成,如钢琴漆和精细铬。外观和感觉都可以在跨层次描述,甚至是更高级别模型的内部氛围。

2020年博瑞GE对产品配置进行了全面优化和升级,进一步提升了新车型的竞争力。以新的1.8TD试用版为例。它标配有30多种配置,如博世ESP9.3车身电子稳定系统,GKUI吉科智能生态系统,倒车影像,无钥匙进入和单按钮启动。与此同时,它还标配了全景天窗,主驱动电动座椅,中央控制大屏幕,LED大灯,等效技术型号,产品实力不容小觑。

在智能驾驶方面,2020 Bray GE配备了相同级别的智能跟踪驱动系统,为业内全速,全时,全向智能驾驶树立了新标准,拥有业界领先的L2级智能驾驶模型。回顾北京七环的实际试驾经验,辅助驾驶功能可以给驾驶员提供很好的帮助。

2020年博瑞GE还增加了1.8TD 6AT试驾版和PHEV试驾版,成为全功率最高的B级轿车,涵盖1.8TD燃料动力,1.5TD MHEV和PHEV,均符合国家6B排放标准,进一步满足用户需求。多样化的汽车需求。

2020款Brei GE MHEV和PHEV车型配备吉利Smart Mix技术,配备1.5TD 7DCT力系统,其中Borui GE MHEV轻度混合动力车型最大功率为142kW,最大扭矩为300N.m. 48V BSG光混合系统可以帮助车辆节省15%的燃料。

2020 Borui GE PHEV插电式混合动力车型采用自主研发的P2.5混合动力架构,不仅用于吉利汽车,还用于力克和沃尔沃车型。该系统的传动效率高达97%,车辆功率高达192kW,最大扭矩为425N.m,在提高功率水平的同时降低功率,使较重的车身变轻。

从实际试驾的经验来看,2020年博瑞GE仍然保持着高水平的驾驶。在运动模式中,车辆在加速时的动力非常快,并且不会让人感觉受到拖累。另外值得称赞的是2020年博瑞GE的隔音水平。加速期间的发动机噪音不明显。

在底盘方面,2020年的Borui GE仍采用前双横臂式和后部多连杆式悬架。它属于主流机车悬架形式。大量铝制部件的使用减少了非簧载质量并且更有利于底盘的质地得到改善。 2020年Bray GE底盘的性能介于运动与舒适之间,能够满足大多数消费者的需求。

转向仍然很轻,或者有点太轻,其优点是它使驾驶员在日常驾驶中更容易,但对于喜欢控制的年轻人来说这不够。随着速度的提高,2020年博瑞GE的转向感逐渐变得沉重,让驾驶者更加自信。应该提到的是,转向沉没的过程并不突然,并且不会出现神经质。

水滴视图:

2020年Bo Rui GE让笔者想到了一句话,就是“易高人大胆”。不难发现2020 Borui GE具有出色的外观,进一步升级的配置和可靠而出色的动力系统。它在三大机箱和技术配置方面具有良好的实力。可以说,2020年博瑞格软件和硬件具有优异的强度,动态和静态都保持在较高水平。能够站在武术上是不合理的。

文/王启奇

马步是练习武术最基本的一步。因此,有一种说法是“站立三年”和“学会战斗,先把马捆绑”。就像练习武术一样,本土品牌的中级车想要在武术中占有一席之地,他们必须具备扎实的基本技能。

这很简单,但并不容易。中级车是本土品牌想要触摸和不敢触摸的领域。很长一段时间,作为试金石,博瑞已经突破了本土品牌的天花板。 “,销售是吉利能力的缩影。

2016年,博瑞销售了51,957辆,月销量超过6000辆,占中国品牌B级车市场的42%。为了进一步提升市场竞争力并为消费者提供更丰富的选择,吉利推出了博瑞GE,而博瑞系列则完成了传统燃料,轻型混合动力和插电式混合动力市场的布局。截至目前,博瑞家族的累计销量已超过18万辆。

显然,经过多年的技术积累,吉利已经拥有了扎实的基本技能。作为吉利的第二辆中级车,博瑞多年来一直经过市场验证,并取得了很好的成绩。如今,我们欢迎2020 Bo Rui GE进一步提升产品质量。让我们来看看这个价格相同的博瑞GE的突破,以及新的创新带来了什么。武术学校。

所谓“训练吴不练,老练;练腰不练,最后艺术不高”,是指武术套上的动作,没有全身肌肉的实际训练,最终将成为花拳绣腿。 2020 Borui GE不是假花瓶。

2020年博瑞GE延续了当前车型的“赛车美学时代”设计。整体风格并不张扬,刚性的形状与完整的潜水身体姿势相匹配,运动和平静恰到好处。可以说,博瑞GE在中型车市场上迈出了第一步的外观,这符合产品定位,符合消费者的审美设计。

在外观细节方面,2020年博瑞GE采用吉利新的黑色标签LOGO,远低于前一个。前大灯和进气格栅下方采用镀铬装饰,将两者连接起来,进一步增强了前脸的整体外观。前凸格栅和后向前大灯相互补充,突出了前脸的三维空间。

风洞式下格栅具有强烈的深度感。细长的镀铬装饰将两侧的雾灯区域分为两个不同的区域,机翼状的外形增强了车辆的运动氛围。

在车身颜色方面,2020年博瑞GE基于原始的水晶白,火焰红,黑玉,黑棕铜和磁性灰,为消费者增添了更年轻的星空蓝色。更多选择。此外,2020年博瑞GE还增加了18英寸铝锻造轮毂,其生产工艺更加复杂。它不仅具有更高的强度和更轻的重量,而且还有助于降低簧下质量并改善处理。可以说,博瑞GE是走向终极之路的又一步。

侧面的形状可以说是博瑞GE的精髓。上部腰线和前部滑动风格使汽车看起来非常饱满和高大。侧裙上的镀铬饰边连接到后部环绕,由此产生的不对中进一步增强了后部的沉重感。

新车的长度,宽度和高度分别为4986mm,1861mm,1513mm,轴距为2870mm。

虽然尾灯不使用流行的直通式尾灯,但尾灯的复杂内部设计配有镀铬镀铬表面,加上自来水转向灯,视觉效果并不逊色。

与外形的稳定性相比,2020 Borui GE的内部设计既技术又动态。首先,Borui 。

其次,大面积由高光泽材料制成,如钢琴漆和精细铬。外观和感觉都可以在跨层次描述,甚至是更高级别模型的内部氛围。

2020年博瑞GE对产品配置进行了全面优化和升级,进一步提升了新车型的竞争力。以新的1.8TD试用版为例。它标配有30多种配置,如博世ESP9.3车身电子稳定系统,GKUI吉科智能生态系统,倒车影像,无钥匙进入和单按钮启动。与此同时,它还标配了全景天窗,主驱动电动座椅,中央控制大屏幕,LED大灯,等效技术型号,产品实力不容小觑。

在智能驾驶方面,2020 Bray GE配备了相同级别的智能跟踪驱动系统,为业内全速,全时,全向智能驾驶树立了新标准,拥有业界领先的L2级智能驾驶模型。回顾北京七环的实际试驾经验,辅助驾驶功能可以给驾驶员提供很好的帮助。

2020年博瑞GE还增加了1.8TD 6AT试驾版和PHEV试驾版,成为全功率最高的B级轿车,涵盖1.8TD燃料动力,1.5TD MHEV和PHEV,均符合国家6B排放标准,进一步满足用户需求。多样化的汽车需求。

2020款Brei GE MHEV和PHEV车型配备吉利Smart Mix技术,配备1.5TD 7DCT力系统,其中Borui GE MHEV轻度混合动力车型最大功率为142kW,最大扭矩为300N.m. 48V BSG光混合系统可以帮助车辆节省15%的燃料。

2020 Borui GE PHEV插电式混合动力车型采用自主研发的P2.5混合动力架构,不仅用于吉利汽车,还用于力克和沃尔沃车型。该系统的传动效率高达97%,车辆功率高达192kW,最大扭矩为425N.m,在提高功率水平的同时降低功率,使较重的车身变轻。

从实际试驾的经验来看,2020年博瑞GE仍然保持着高水平的驾驶。在运动模式中,车辆在加速时的动力非常快,并且不会让人感觉受到拖累。另外值得称赞的是2020年博瑞GE的隔音水平。加速期间的发动机噪音不明显。

在底盘方面,2020年的Borui GE仍采用前双横臂式和后部多连杆式悬架。它属于主流机车悬架形式。大量铝制部件的使用减少了非簧载质量并且更有利于底盘的质地得到改善。 2020年Bray GE底盘的性能介于运动与舒适之间,能够满足大多数消费者的需求。

转向仍然很轻,或者有点太轻,其优点是它使驾驶员在日常驾驶中更容易,但对于喜欢控制的年轻人来说这不够。随着速度的提高,2020年博瑞GE的转向感逐渐变得沉重,让驾驶者更加自信。应该提到的是,转向沉没的过程并不突然,并且不会出现神经质。

水滴视图:

2020年Bo Rui GE让笔者想到了一句话,就是“易高人大胆”。不难发现2020 Borui GE具有出色的外观,进一步升级的配置和可靠而出色的动力系统。它在三大机箱和技术配置方面具有良好的实力。可以说,2020年博瑞格软件和硬件具有优异的强度,动态和静态都保持在较高水平。能够站在武术上是不合理的。

文/王启奇

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